خبراء: السيارات الكهربائية لا تزال منافسة للبنزين رغم زيادة أسعار الشحن بنسبة 79%
الفناجيلي: زيادة استخدام الشحن الداخلي سيقلل من تأثير ارتفاع الأسعار. زيتون: القرار يؤثر على مستقبل التوطين في صناعة السيارات الكهربائية.
يتوقع بعض تجار السيارات الكهربائية ألا يؤثر قرار وزارة الطاقة بزيادة رسوم شحن السيارات الكهربائية بنسبة تقارب 80% على مبيعاتها، إذ لا تزال أرخص من سيارات البنزين. في المقابل، يخشى آخرون من أن تعيق زيادات الأسعار الأخيرة خطط جذب صناعة السيارات الكهربائية إلى مصر، في وقت تجذب فيه البلاد حاليًا استثمارات في هذا القطاع.
أصدر الدكتور محمود عصمت، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، القرار رقم 101 لسنة 2025، الذي يُغيّر آلية احتساب سعر الكهرباء المُباعة للمستهلكين من محطات شحن السيارات الكهربائية التجارية. ويُحدّد القرار الجديد أسعار بيع الكيلوواط/ساعة بناءً على تكاليف التوصيل لشركات التوزيع، بدلاً من السعر الثابت الحالي.
وينص القرار الذي نشر في الجريدة الرسمية على أن الزيادات المستقبلية في أسعار توريد الكهرباء لمحطات الشحن من قبل شركات التوزيع ستنعكس على أسعار البيع للمستهلكين، أي بنسبة 45% للشحن البطيء، وبنسبة 180% للشحن السريع.
نتيجةً لهذا القرار، سترتفع أسعار شحن السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 79% اعتبارًا من 2 سبتمبر. سيبلغ سعر الشحن البطيء 3.39 جنيه مصري (1.89 جنيه مصري سابقًا للكيلوواط/ساعة)، بينما سيرتفع سعر الشحن السريع من 3.75 جنيه مصري إلى 6.55 جنيه مصري للكيلوواط/ساعة. ولن تتأثر أسعار الشحن المنزلي بالقرار، حيث تُحسب بناءً على فئة السعر المنزلي.
صرّح علاء الفناجيلي، رئيس الجمعية المصرية العربية للنقل الذكي، بأن القرار لن يؤثر على تراجع مبيعات السيارات الكهربائية في السوق المصرية أو قدرتها التنافسية مع السيارات التقليدية، إذ لم ترتفع أسعار الشحن المنزلي، بل اقتصرت على الشحن في محطات الشحن. وأشار إلى أن تكلفة الشحن المنزلي تبلغ 190 جنيهًا مصريًا لكل 1000 كيلومتر، مقابل 750 جنيهًا مصريًا لكل 1000 كيلومتر للشحن في محطات الشحن.
وأضاف الفناجيلي أن معظم مالكي السيارات الكهربائية يمتلكون شواحن منزلية، لذا لن يكون للزيادات الجديدة في الأسعار تأثير كبير عليهم. علاوة على ذلك، فإن غالبية زيادات أسعار محطات الشحن التجارية كانت للشواحن السريعة، التي نادرًا ما يستخدمها مالكو السيارات الكهربائية لأن كثرة استخدامها تُضعف البطارية. فهم يُفضلون الشواحن البطيئة، حيث ارتفعت أسعارها بشكل طفيف فقط.
وأوضح الفناجيلي أن زيادة أسعار الشحن ستجعل التكلفة على عملاء السيارات الكهربائية الحاليين قريبة نسبياً من سعر البنزين، لكن شحن السيارات الكهربائية سيظل أرخص من شحن السيارات التي تعمل بالبنزين، حتى عند الشحن في محطات الشحن.
وأضاف أن القرار سيدعم توسع شركات الشحن واستثماراتها لزيادة عدد محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد. وكانت هذه الشركات قد أوقفت استثماراتها الجديدة سابقًا بسبب ممارستها السابقة لبيع الكهرباء في المحطات بنفس سعر محطات التوزيع، دون أي هامش ربح.
ويرى عضو جمعية تجار السيارات منتصر زيتون أن زيادات أسعار شحن السيارات الكهربائية مبالغ فيها، وقد تتسبب في فقدان السيارات الكهربائية ميزتها الرئيسية على السيارات التي تعمل بالبنزين، وهي انخفاض استهلاكها للوقود.
وأشار زيتون إلى أن زيادة أسعار شحن المركبات الكهربائية ستضر بخطط الدولة لتعزيز توطين وانتشار المركبات الكهربائية، خاصة في ظل الحوافز التي تقدمها الدول الأخرى لجذب مثل هذه الاستثمارات.
وأعلن رئيس الوزراء مصطفى مدبولي في يوليو/تموز الماضي أن الحكومة تعمل على جذب اثنين أو ثلاثة من مصنعي السيارات الكهربائية الكبرى من خلال تقديم حوافز لهم لتشجيعهم على إنتاج السيارات الكهربائية.
