بالفيديو.. قصة أول خط مترو في إفريقيا يعبر نهر النيل مرتين

كشفت الهيئة القومية للأنفاق عن واحدة من أكثر المراحل جرأةً وطموحًا في تاريخ مترو القاهرة، احتفالًا بمرور 42 عامًا على نجاح هذا المشروع النقلي العملاق. نجح المهندسون المصريون في عبور نهر النيل مرتين تحت الأرض، رابطين شمال العاصمة وجنوبها، في إنجاز هندسي رائد.

أعلنت الهيئة في منشور على صفحتها الرسمية على فيسبوك يوم الأربعاء أن العمل بدأ في منتصف تسعينيات القرن الماضي على الخط الثاني لمترو القاهرة، الممتد من شبرا الخيمة شمالًا إلى المنيب جنوبًا. وكان أول خط مترو في أفريقيا والشرق الأوسط يعبر نهر النيل مرتين، ليشكل شريانًا حيويًا للنقل بين ضفتي العاصمة، وينقل ملايين الركاب يوميًا.

وأضافت أن أعمال الحفر بدأت عام 1993 واستمرت حتى نهاية عام 1997 لتنفيذ المرحلة الأولى التي تم افتتاحها في أكتوبر 1996. ومع اكتمال المرحلة الثانية والتشغيل الكامل للخط في سبتمبر 1999، أصبح المشروع نموذجاً للتخطيط والتنفيذ المتكامل، حيث يتقدم العمل على مراحل لتقليل التأثير السلبي على حركة المرور في القاهرة.

وأشارت الهيئة إلى أن أعمال الحفر آنذاك اعتمدت على أحدث تقنيات الحفر، بما في ذلك الحفر المكشوف على مسافات مناسبة لظروف الأرض، والحفر العميق باستخدام ماكينات حفر الأنفاق العملاقة (TBMs). وأشارت إلى أن الحفر المكشوف امتد لمسافة 5 كيلومترات من محطة المنيب إلى محطة مار جرجس، على بُعد كيلومتر واحد في منطقة شبرا الخيمة، وعلى بُعد 150 مترًا شمال ترعة الإسماعيلية أمام كوبري الشمال.

أكدت هيئة الأنفاق أن خط المترو الثاني ليس مجرد مشروع نقل جماعي، بل إنجاز وطني مهد الطريق لمفاهيم النقل الذكي والمستدام في مصر. يجمع الجسر الأرضي، الذي يمر عبر قلب القاهرة، بين الابتكار التقني والخدمة العامة، ويظل شاهدًا على قدرة المصريين على تحويل طموحاتهم إلى واقع.