مصدر بالنقل: محطة المطبعة تستعد لاستقبال ماكينة الحفر القادمة من العريش بعد حفر وتبطين أحد النفقين

أكد مصدر بوزارة النقل، أن استعدادات مكثفة تجري في محطة مترو المطبعة، ضمن المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، لاستقبال الحفارة الأنفاقية (TBM) من محطة مترو العريش، بعد الانتهاء من حفر وتبطين أحد النفقين بين المحطتين.

وقال المصدر لـ«الشروق» إن الخط الرابع للمترو سيتم إنشاؤه بين محطتي المطبعة والعريش، وسيتم تنفيذه من خلال نفقين منفصلين باستخدام أربع ماكينات حفر أنفاق، اثنتان منهما ستعملان بالتوازي وفي وقت واحد في قطاعين مختلفين.

وأضاف أن الأعمال النهائية في محطة مترو حدائق الأشجار جارية حاليًا، حيث تم الانتهاء من أعمال التشطيبات الخارجية للمحطة، ويجري العمل على إنشاء المسارات.

أفاد المصدر بأنه يجري حاليًا صبّ أرصفة وسقف وسلالم محطة حدائق الأهرام، بالإضافة إلى أعمال التشطيبات النهائية للمحطة. ومن المقرر أن يبدأ العمل بتمديد القضبان في المحطة والأنفاق لحين مرور أول قطار مترو عبر أنفاق الخط الرابع، الذي تُنفّذه شركات مصرية بالكامل لأول مرة في تاريخ مشاريع المترو.

وأوضح أنه تم الانتهاء من تصميم مدخل محطة مترو ميدان الرماية الهرمي، ويجري العمل حاليًا داخل المحطة لاستكماله. وأشار إلى أن مدخل محطة الرماية مصمم على شكل أحد أهرامات الجيزة، ويتميز بواجهة بانورامية خلابة.

أفاد المصدر بأنه يجري حاليًا تنفيذ أعمال التبطين الخرساني للأنفاق في محطة المريوطية تمهيدًا لتركيب العوارض والسكة. كما يجري حاليًا استكمال أعمال إنشاء محطة مترو الطالبية بشارع الهرم. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الجزء الأول من المرحلة الأولى (حدائق الأشجار – المساحة) في الربع الأول أو الثاني من عام 2027، وفقًا لمعلومات رسمية.

وفيما يتعلق بمحطة تبادل مترو الجيزة على الخط الرابع، أكد المصدر أنه يجري تجهيز هيكل المحطة وتركيب الدعامات والأعمدة. وتُعد هذه المحطة التبادلية نقطة وصل مهمة بين الخطين الرابع والثاني، كما أنها تُتيح الوصول إلى خط سكة حديد القاهرة – السد العالي الذي يحمل الاسم نفسه. وأشار إلى أنه يجري حاليًا حفر محطة مترو الروضة ضمن محطات الخط الرابع.

أفاد المصدر بأن العمل على المسار شارف على الانتهاء في إحدى أكبر ورش القطارات فائقة السرعة في الشرق الأوسط والعالم، وهي ورشة “حدائق أكتوبر”، المخصصة حصريًا للقطارات فائقة السرعة. ويأتي ذلك تمهيدًا لتركيب المسارات. وتُجري هذه الورشة، إلى جانب الأعمال الفنية الأخرى وتخزين القطارات، عمليات صيانة شاملة للقطارات فائقة السرعة وقاطرات الشحن.

يُذكر أن المرحلة الأولى من خط المترو الرابع، التي يبلغ طولها 19 كيلومترًا، تضم 17 محطة، منها محطة علوية (حدائق الأشجار)، و16 محطة نفقية على طول الطريق المؤدي إلى محطة الفسطاط. في المرحلة الأولى، سيتبادل خط المترو الرابع مع خط المترو الثاني في محطة تبادل الجيزة، ومع خط المترو الأول في محطة الملك الصالح.