رغم مخصصات إضافية بمليارات اليورو.. دويتشه بان تتوقع عجزا بحلول 2029

وعلى الرغم من مليارات الدولارات الإضافية من التمويل من صندوق البنية التحتية للحكومة الفيدرالية لشركة دويتشه بان، فإن الرئيس التنفيذي للشركة المملوكة للدولة يتوقع فجوة تمويلية في غضون بضع سنوات فقط.

صرح ريتشارد لوتز، الرئيس التنفيذي للشركة، لوكالة الأنباء الألمانية (dpa): “إن الأموال الإضافية من الصندوق الخاص رائعة. إنها خطوة هائلة إلى الأمام للقطاع بأكمله، سواءً لنقل الركاب أو البضائع. ونحن ممتنون للغاية للحكومة على هذه البادرة المهمة لصالح السكك الحديدية”.

لكن لوتس أوضحت أن المشكلة تكمن في أن هذه الأموال لا تكفي لتغطية تكاليف إصلاح البنية التحتية حتى عام 2029.

عانت شبكة السكك الحديدية الألمانية من عقود من الإهمال. ووفقًا لتقديرات لوتز، تبلغ الحاجة الأساسية لتمويل إضافي بحلول عام ٢٠٢٩ لإجراء التجديدات اللازمة ووضع أسس رقمنة شبكة السكك الحديدية حوالي ٤٥ مليار يورو.

قال لوتز: “بالنسبة لميزانيتي 2025 و2026، اللتين سيقررهما البوندستاغ في الأشهر المقبلة، نحن قريبون جدًا من تحقيق هذه الأهداف”. ومع ذلك، سيزداد بعد ذلك حجم التمويل الإضافي، متوقعًا عجزًا يبلغ حوالي 17 مليار يورو بحلول عام 2029. وأضاف: “سيتضح خلال الأشهر والسنوات المقبلة مدى إمكانية سد هذه الفجوة التمويلية”.

في الأسبوع الماضي، قررت الحكومة الاتحادية أن تحصل شركة السكك الحديدية الألمانية “دويتشه بان” على حوالي 107 مليار يورو لاستثمارات البنية التحتية حتى عام 2029 – وهو مبلغ أعلى بكثير مما كان مخططا له في ميزانية الحكومة السابقة.

وبحسب معلومات وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ)، فإن جزءا كبيرا من هذا المبلغ (حوالي 81 مليار يورو) من المقرر أن يأتي من صندوق خاص ممول بالديون تابع للحكومة الفيدرالية.