وزير النقل: لازم نروح في اتجاه النقل الجماعي.. مش كل واحد يركب عربية

الفريق كامل الوزير: مشروع الحافلات السريعة يقلل انبعاثات العادم بمليون طن ويوفر 8 مليارات دولار من الديزل سنويا.

قال الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء وزير النقل والصناعة، إن عدد الركاب بين المحافظات لا يقل عن 10 ملايين راكب يومياً، مشيراً إلى أن مترو القاهرة وحده ينقل 3 ملايين راكب يومياً. في لقاء مع أحمد موسى في برنامج “على مسؤوليتي” على قناة صدى البلد، أشار إلى أن إجمالي رحلات الركاب بالقطار والحافلة خلال العطلات والمناسبات الخاصة يصل إلى 20 مليون رحلة يوميًا. وأضاف: “القاهرة مدينة كبيرة، ومصر بلد كبير ذو كثافة مرورية عالية. لذلك، نحتاج إلى التحول إلى المواصلات العامة. ليس الجميع يقود”. وأضاف أن مشروع حافلات النقل السريع (BRT) يتسع لـ 60 راكبًا، مما يُغني عن 30 سيارة خاصة، بافتراض وجود راكبين في كل سيارة. وقال: “يتسع مشروع حافلات النقل السريع لـ 60 راكبًا. لو كان هناك راكبان في كل سيارة، لوجدنا 30 سيارة على الطريق الدائري بدلًا من حافلة واحدة. ما المساحة التي تشغلها الحافلة؟ الحافلة الكهربائية لا تُصدر أي عادم. بافتراض أنها حافلة تعمل بالديزل والطاقة الشمسية، فسيكون لها عادم واحد فقط. ولكن مع 30 سيارة، سيكون هناك 30 عادمًا.” وأوضح أن الحافلات الكهربائية ستُخفّض انبعاثات عوادم السيارات في سماء القاهرة بمقدار مليون طن سنويًا، وستوفر للدولة 8 مليارات دولار سنويًا من وقود الديزل. كما ستوفر الوقت، وتقلل عدد الحوادث، وتخفض تكاليف صيانة الطرق. أوضح أن الانتقال إلى التنقل الكهربائي، رغم التكاليف الأولية الباهظة الناتجة عن التطوير المبكر، هو “المستقبل الذي نتجه نحوه”. وأوضح أن محطات شحن المركبات الكهربائية ستكون أكثر تنظيمًا وحوسبة، حتى لو كانت تعمل بالبنزين أو الديزل.