التخطيط والتعاون الدولي تصدر تقرير المتابعة الثاني لبرنامج “نُوَفِّي” بشأن تطورات مشروعات محور النقل المستدام

تم استعراض تقرير المتابعة الثاني لبرنامج “نوافي” الذي أصدرته وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي. التطورات في مجال النقل المستدام “نوافي+” والذي يتضمن سلسلة من المشاريع التي تندرج ضمن جهود الحكومة لتطوير وسائل النقل الصديقة للبيئة.

قالت الدكتورة رانيا المشاط وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي في بيان اليوم إن برنامج “نوافي+” يأتي في إطار رؤية الدولة واستراتيجيتها لبناء شبكة متكاملة من وسائل النقل الصديقة للبيئة والمستدامة واستكمال الجهود الوطنية لدعم العمل المناخي وتنفيذ مشاريع صديقة للبيئة في مجالات الأمن الغذائي وتعزيز الإنتاجية الزراعية والمرونة المناخية وتوسيع مشاريع الطاقة المتجددة.

وأكدت المشاط أن قطاع النقل يمثل أولوية في خطة الدولة لتحقيق التنمية الاقتصادية، وأن تطوير قطاع النقل سيكون له بلا شك مردود إيجابي على جهود جذب الاستثمار الأجنبي المباشر ودعم رؤية الدولة في التحول إلى مركز لوجستي للتجارة والعبور.

وبحسب التقرير، تم إطلاق برنامج “نوفي+” في نوفمبر 2022 بالتعاون بين وزارة النقل والبنك الأوروبي للاستثمار ووزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي للتركيز على محور النقل المستدام. وقد تحقق ذلك من خلال بدء الاستعدادات لعدد من المشروعات في إطار محور النقل المستدام، ومنها مشروع مد خط المترو الأول إلى شبرا الخيمة، ومشروع مد مشروع تطوير خط سكة حديد أبو قير بالإسكندرية وتحويله إلى مترو كهربائي (مترو الإسكندرية)، وإنشاء خط السكة الحديد (الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس)، ومشروع خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط، على أن يضاف مشروع تطوير خط سكة حديد شربين – قلين – دمنهور إلى قائمة المشروعات التي سيتم تنفيذها ضمن هذا المحور في عام 2024. كما يتم تقسيم مشروع تطوير سكة حديد مترو الإسكندرية إلى مرحلتين نظرًا لحجم المشروع.

كما أبرز التقرير تحقيق عدد من الخطوات أهمها التوقيع في نوفمبر 2022 على اتفاقية شراكة لمحور النقل المستدام في إطار مشاريع المنصة الوطنية – نوافي+ – بين وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، ووزارة البيئة، ووزارة النقل، والبنك الأوروبي للاستثمار، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، والوكالة الفرنسية للتنمية. وتعهدت مؤسسات التمويل الثلاث بتقديم مساهمات مالية. وبالإضافة إلى ذلك، يقوم البنك الأوروبي للاستثمار بتنسيق عمله مع عدد من شركاء التنمية لتوفير منح المساعدة الفنية لإعداد الدراسات اللازمة للمشاريع. وهناك أيضًا إمكانية تقديم المنح الفنية ومنح الاستثمار من الاتحاد الأوروبي.

وأبرز التقرير الإنجازات التي تحققت في عام 2024، ومن بينها توقيع الاتفاقيات المتعلقة بمشروع خط السكة الحديد الروبيكي – 10 رمضان – بلبيس، الممول بشكل مشترك من قبل الوكالة الفرنسية للتنمية والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية. كما أشار التقرير إلى إرسال بعثة فنية من بنك الاستثمار الأوروبي إلى القاهرة، حيث عقدت سلسلة من الاجتماعات مع وزارة النقل والهيئات التابعة لها وشركاء التنمية الأوروبيين والبنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية لمناقشة الخطط المستقبلية للمشاريع المتفق عليها في إطار محور النقل المستدام.

ومن بين الإنجازات الأخرى في عام 2024: اتفاق بين شركاء التنمية الأوروبيين ووزارة النقل ووزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي لتوفير 3 ملايين يورو كمساعدة فنية من بنك الاستثمار الأوروبي وصناديق أخرى، بالتنسيق مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، لإعداد الدراسات التحضيرية ودراسات الجدوى لثلاثة مشاريع (تمديد الخط الأول لمترو القاهرة من المرج الجديدة إلى شبرا الخيمة؛ وتمديد مشروع تطوير سكة حديد أبو قير في الإسكندرية وتحويله إلى مترو كهربائي (مترو الإسكندرية)؛ وتطوير خط سكة حديد شربين – قلين – دمنهور). كما يتم تنفيذ مشروع خط السكة الحديد طنطا – المنصورة – دمياط.

وفيما يتعلق بالخطة المستقبلية لمحور النقل المستدام ضمن برنامج نوافي+، أكد التقرير أن التركيز في عام 2025 سيكون على استكمال الدراسات اللازمة لكافة المشاريع المستقبلية ضمن محور النقل. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم استكشاف مصادر إضافية لتوفير المزيد من المنح لإعداد دراسات الجدوى الفنية والبيئية قبل تنفيذ هذه المشاريع. ويتضمن ذلك تقديم منح استثمارية خلال مرحلة التنفيذ وتشجيع مشاركة القطاع الخاص نظراً لدوره المهم. ويتضمن ذلك مواصلة التنسيق والتشاور مع شركاء التنمية، والذي بدأ في عام 2024، بشأن النهج العام الجديد الذي ستقترحه وزارة الصناعة والنقل.