هل أصبح أكبر سوق للسيارات بالعالم على مشارف الانفجار؟
حذر الرئيس التنفيذي لشركة جريت وول موتورز وي جيانجون من حرب الأسعار التي تعصف بالسوق الصينية منذ أشهر، وقارن الوضع بسوق العقارات الذي شهد انهيارا دراماتيكيا مع إفلاس شركة إيفرجراند.
وفي مقابلة مع قناة CNBC، قال جيانجون إن قطاع السيارات الصيني يتعرض حاليا لأزمة مماثلة لأزمة العقارات إيفرغراندي، لكن سوق السيارات لم تنفجر بعد.
يشهد سوق السيارات الصيني، الأكبر عالميًا، منافسة شرسة. وقد دفعت تخفيضات BYD غير المسبوقة في أسعار بعض سياراتها، والتي وصلت إلى 34%، شركات أخرى إلى اتخاذ إجراءات مماثلة للحفاظ على قدرتها التنافسية.
تشير التقارير إلى أن حدة المنافسة وصلت إلى حدٍّ تبيع فيه العلامات التجارية الشهيرة سياراتها بأقل من سعرها. دفع هذا الحكومة الصينية إلى التدخل والدعوة إلى اجتماع عاجل مع ممثلي شركات جيلي وبي واي دي وشاومي لإبلاغهم بضرورة إنهاء هذه الممارسات.
خلال اجتماعهم مع الشركات الثلاث، ناقش المسؤولون الصينيون ظاهرة “السيارات التي لم تقطع أي مسافة”، حيث تعلن الشركات عن بيع السيارات الجديدة رغم أنها لم تصل بعد إلى المستهلك النهائي عن طريق بيعها إلى الممولين أو تجار السيارات المستعملة.
قال ما هوي، تاجر سيارات مستعملة في سوق للسيارات المستعملة بالعاصمة الصينية، إن قطاع السيارات يشهد حاليًا “سباقًا نحو القاع” قد ينتهي بكارثة مالية. وأضاف أن الجميع تكبّدوا خسائر العام الماضي بسبب تشبع السوق بشركات تُنتج سيارات تعمل بالوقود البديل.
أكد هوي أن حرب الأسعار الدائرة بين عمالقة التصنيع الصينيين قد تؤدي في النهاية إلى عزوف المستهلكين عن الشراء. وأوضح أنه في ظل الانخفاضات الحادة في الأسعار، سيفضل العديد من المشترين الانتظار.
كتبت صحيفة الشعب اليومية، المقربة من الحزب الشيوعي الحاكم في الصين، في افتتاحية لها يوم الثلاثاء أن حرب الأسعار في صناعة السيارات طريق مسدود لا مستقبل له. فوضى الأسعار تضغط على الأرباح، وتؤثر على النظام بأكمله، بل وتهدد دخل العاملين في هذه الصناعة.
دعت جمعية مصنعي السيارات الصينية المدعومة من الدولة الشركات إلى التوقف عن بيع السيارات بأسعار أقل من تكاليف الإنتاج، في إشارة غير مباشرة إلى شركة BYD.
بينما تنفي شركة BYD هذه الادعاءات، وتصفها بالمبالغة، تتصاعد التوترات. ففي سوق السيارات المستعملة في بكين، يتحدث التجار عن ظاهرة تُسمى “السيارات المستعملة عديمة الأميال”: وهي سيارات مسجلة ومرقمة دون استخدامها فعليًا، بهدف تضخيم أرقام المبيعات.
أفادت التقارير أن الشركات الصينية تلجأ إلى تأجيل سداد مستحقات الموردين والتجار لخفض أسعارها. واستجابةً لاحتجاجات منتجي الصلب على شروط السداد الطويلة، وردّ الفعل العنيف على حرب الأسعار الشرسة، التزمت كبرى الشركات الصينية بسداد مستحقات مورديها في غضون 60 يومًا.
من بين شركات صناعة السيارات التي أعلنت عن التزاماتها يوم الأربعاء، شركتا BYD وChery، بالإضافة إلى شركات أصغر مثل Xpeng وXiaomi. كما أعلنت شركتا Guangzhou Automobile Group وFAW Group المملوكتان للدولة عن التزاماتهما.
اقرأ أيضاً:
بسعر 215 ألف جنيه مصري أرخص وأصغر سيارة خالية من الانبعاثات في مصر
السيارة التي تخشاها أمريكا.. كم سيبلغ سعرها في مصر عام 2025؟
أسعار جميع السيارات المطروحة في مصر حتى الآن في عام 2026.. تعرف عليها.
قصة الكرة الصغيرة التي كلفت مالك سيارة تسلا 768 مليون دولار في يوم واحد.
تعرف على أرخص سيارة 8 ركاب في مصر بسعر 435 ألف جنيه مصري.
متوسط التوفير الشهري من تحويل سيارتك إلى الغاز الطبيعي هو 9000 جنيه مصري. إنفوجراف
