مدبولي: الأتوبيس الترددي سيمثل نقلة حضارية كبيرة جدا داخل القاهرة الكبرى

كامل الوزير: لدينا شبكة كاملة من وسائل النقل العام الصديقة للبيئة والمستدامة والكهربائية بالكامل.

عقب جولته التفقدية للوقوف على جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الحافلات السريعة، أدلى رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي بتصريحات صحفية، بحضور الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، والدكتور إبراهيم صابر خليل محافظ القاهرة، والمهندس. أيمن عطية محافظ القليوبية.

بدأ رئيس الوزراء كلمته قائلا: “خلال الجزء الأول من جولتنا اليوم، تشرفت بمرافقة زميلي المهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، ومحافظي القاهرة والقليوبية، لتفقد المرحلة الأولى من تشغيل الحافلات الكهربائية”.

وأضاف مدبولي في تصريحاته المتلفزة: “كان هذا المشروع حلمًا لنا في سياق تخطيط النقل في القاهرة الكبرى، التي تمتد عبر ثلاث محافظات. ويتمثل المشروع في تشغيل حافلة كهربائية مكوكية على طول الطريق الدائري، الذي يزيد طوله عن 105 كيلومترات، مع عدد كبير من المحطات للوصول إلى جميع نقاط التقاء المواطنين المهمة على طول الطريق الدائري، ومنه إلى جميع مناطق القاهرة الأخرى. واستندت فكرة تخطيط هذه الحافلة إلى تحديد عدة محطات. وستضم كل محطة موقفًا للحافلات الصغيرة وسيارات الأجرة على جانبيها، مما يتيح للمواطنين الوصول إلى هذه المحطات من أي مكان في أحياء القاهرة وركوب الحافلة المكوكية. ومن المهم بشكل خاص أن تكون هذه الحافلة متصلة بالعديد من محطات المترو ومحطات القطارات الرئيسية، مثل محطة عدلي منصور، بالإضافة إلى محطات الحافلات والنقل الإقليمية من مختلف محافظات القاهرة الكبرى”.

وتابع: “لذلك، يُعدّ نظام النقل الجماعي هذا وسيلة نقل جماعي عالية الكفاءة، ويُستخدم في العديد من دول العالم. وقد ناقشنا مع وزير النقل اعتماد معظم دول أمريكا الجنوبية عليه، ومن المتوقع تشغيله قريبًا إن شاء الله. انطلقنا اليوم من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، ووصلنا إلى محطة أكاديمية الشرطة. جميع المحطات على هذا الطريق جاهزة وجاهزة للعمل”.

وتابع: “في المرحلة الثانية، سنمتد من قسم الشرطة على طول طريق القاهرة-الفيوم إلى المتحف المصري الكبير. ونأمل أن ندخل هذه المرحلة حيز التنفيذ بحلول يوليو من العام المقبل. وهذا يعني أننا أنجزنا أكثر من ثلاثة أرباع الطريق الدائري. ولم يتبقَّ سوى الجزء الممتد من المتحف المصري الكبير إلى طريق القاهرة-الإسكندرية الزراعي. وسيتم الانتهاء منه، إن شاء الله، في أقرب وقت ممكن”.

وأكد مدبولي أن هذا المشروع يمثل نقلة حضارية كبيرة في القاهرة الكبرى، حيث ستصل الحافلات الكهربائية النظيفة والصديقة للبيئة إلى المواطنين في أسرع وقت وبأقل تكلفة مقارنة بوسائل النقل الأخرى. تتميز هذه الحافلات بأنها مكيفة ومجهزة بأعلى المعايير.

وأضاف أن هذا المشروع وغيره من المشاريع تم التخطيط لها منذ أكثر من 25 عاما. ولكن الإرادة السياسية للرئيس وإصراره على تنفيذ هذه المشروعات لصالح الشعب المصري هي التي مكنتنا من العمل على إنجاز هذا المشروع والاحتفال باستكماله خلال الأشهر القادمة.

وفي كلمته، وجه الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل الشكر لرئيس الوزراء على حضوره اليوم خلال تفقد المرحلة الأولى من التشغيل التجريبي للحافلات السريعة. ويبدأ المشروع من طريق الإسكندرية الزراعي ويمتد بطول حوالي 35 كيلومتراً حتى أكاديمية الشرطة وهو ما يمثل ثلث المشروع.

وقال الوزير إنه وعد رئيس الوزراء بأن المرحلة الثانية من مشروع الحافلات السريعة ستكون جاهزة للعمل قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل. وهي أكبر من المرحلة الأولى وتشكل القوس الجنوبي بالكامل للطريق، مارة بالقاهرة الجديدة والمعادي والجيزة والمريوطية والمنصورية وطريق الفيوم. وأضاف أنه سيتم الانتهاء من محطتين أخريين على طريق الواحات مع الطريق الدائري في منطقة كوبري زويل ومن ثم الوصول إلى محطة المتحف المصري الكبير وهي المحطة الأخيرة في المرحلة الثانية من المشروع. وأضاف أننا أنجزنا حتى الآن 75% من المحطات والطريق السريع. وأضاف: “وعدنا أيضًا بتوفير جميع المحطات والمواقف الأرضية لركاب المشروع القادمين من الطريق الدائري، أو المحافظات، أو الطرق الداخلية الرئيسية والمزدحمة مثل المرج والسلام. وستقع كل محطة عند تقاطع لخدمة شريحة كبيرة من الركاب”.

وأكد أنه مع إطلاق الحافلات الكهربائية السريعة والخط الخامس لمترو الأنفاق بالقاهرة، سيكون لدينا شبكة كاملة من النقل العام المستدام والصديق للبيئة والكهربائي بالكامل، تربط جميع أنحاء القاهرة وتربط القاهرة بجميع المحاور الخارجية، وتخدم الركاب من جميع المحافظات المصرية.

وأشار إلى أن الركاب أصبح بإمكانهم السفر إلى العاصمة الإدارية الجديدة من أي نقطة في مصر باستخدام شبكة النقل العام الحالية.

وأشار الوزير إلى أن الرئيس وجه عند عرضه شبكة النقل الداخلي في القاهرة الكبرى بإنشاء شبكة كهرباء من شأنها توفير الوقت للمواطنين وخفض التكاليف واستهلاك الوقود بشكل كبير وحماية البيئة. وسيتمكن كافة سكان القاهرة الكبرى من التنقل بين أحياء القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة.

وأضاف أن المرحلة الأولى من مشروع الحافلات السريعة تضم 14 محطة، والمرحلة الثانية ستضيف نحو 19 محطة أخرى تؤدي إلى المتحف المصري الكبير.

ودعا وزير الصناعة والنقل المواطنين إلى تقديم الدعم والمساعدة لإنجاح هذا المشروع الحضاري. وينطبق هذا على السائقين على الطريق الدائري، الذين يجب عليهم تجنب استخدام المسار المخصص لحافلات النقل، وعلى أولئك الذين يرغبون في السفر بالحافلة ويجدون نفقًا أو جسرًا في كل محطة حيث يجب عليهم استخدام هذه الوسائل وعدم العبور على سطح الطريق من أجل تجنب الحوادث وإنقاذ حياتهم. إن شاء الله تكون التجربة ناجحة ونكون قد خدمنا كافة سكان القاهرة الكبرى.