فتح مشروع كوبري العامرية المتقاطع مع مسار القطار الكهربائى السريع أمام حركة المرور من اليوم

أعلن نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل كامل الوزير، افتتاح مشروع تعديل ورفع وتوسعة كوبري العامرية الذي يعبر مسار القطار السريع أمام حركة المرور من الإسكندرية إلى القاهرة اعتبارًا من اليوم السبت. سيحدث ذلك بعد الانتهاء من أعمال إنشاء الجسر (المرحلة الأولى باتجاه القاهرة).

وقالت الوزارة في بيان لها اليوم السبت، إن القادمين من القاهرة إلى الإسكندرية سيتخذون مسارهم الطبيعي عبر كوبري العامرية باتجاه الإسكندرية لمدة أسبوع حتى يتم إغلاق هذا الاتجاه وتحويله في الاتجاه الآخر. الهدف هو التمهيد لتوسعة ورفع كوبري العامرية (المرحلة الثانية باتجاه الإسكندرية) لخدمة أهالي الإسكندرية وزوارها وتسهيل تنقلاتهم المختلفة من وإلى الإسكندرية وتحقيق انسيابية حركة المرور في هذه المنطقة.

وأضافت أن طول الجسر يبلغ 1200 متر، ويحتوي على منحدرات وطرق وصول، ويبلغ عدد مساراته خمسة مسارات. ويعد هذا المشروع أحد أكبر المشروعات الصناعية ضمن الخط الأول لشبكة السكك الحديدية السريعة (السخنة/العلمين/مطروح) الجاري تنفيذه حالياً. ويعد هذا المشروع مهمًا وسيساهم في تحسين البنية التحتية وتدفق حركة المرور.

جدير بالذكر أن كوبري العامرية يعد أحد الكباري الرئيسية على خط سكة حديد الإسكندرية ـ مطروح. وقد تم تنفيذ أعمال تطوير كبيرة هنا في السنوات الأخيرة، بما في ذلك توسيع الحارات، مما أدى إلى تحسين تدفق حركة المرور على الطريق السريع الصحراوي القاهرة الإسكندرية.

ورغم أن أعمال التطوير لم تكتمل قبل أقل من عامين، إلا أنه مع الإعلان عن تنفيذ مشروع القطار فائق السرعة، ظهرت الحاجة إلى إعادة تصميم الجسر بما يتوافق مع المواصفات الفنية الجديدة التي يتطلبها مشروع السكك الحديدية. بدأت الوزارة بتعديل منسوب الجسر تدريجيا وتوسيع عرضه وزيادة طاقته الاستيعابية. ويشكل الارتفاع الحالي للجسر عائقا أمام سير القطار فائق السرعة، ما يتطلب معايير فنية خاصة لضمان تشغيله بشكل آمن وفعال.

وأكدت الوزارة أن أعمال التطوير تمت وفق دراسات تصميمية شاملة قامت بتحليل الحالة الإنشائية لمختلف مكونات الجسر بهدف إعادة استخدام الأجزاء القابلة للاستخدام. وقد أدت هذه الدراسات إلى اتخاذ قرار تفكيك وإعادة استخدام الأجزاء المعدنية من الجسر، مع تقوية وتوسيع الأساسات القائمة لاستيعاب التوسعة الجديدة في كلا الاتجاهين (القاهرة – الإسكندرية) والعكس.

وتنص الخطة الجديدة على تعديل ارتفاع الجسر لتحقيق ارتفاع الخلوص المطلوب لمعايير سلامة القطارات عالية السرعة. ويبلغ الارتفاع الصافي حاليا 6 أمتار فقط، في حين تنص متطلبات التشغيل الآمن للقطارات عالية السرعة على ارتفاع صافي لا يقل عن 9 أمتار فوق المسارات.