كامل الوزير: 80% من مشروعات البنية التحتية انتهت.. والعالم كله ينظر لنا الآن

أكد الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن الدولة استثمرت 2 تريليون جنيه في مشروعات البنية الأساسية خلال العقد الماضي.وفي لقاء تلفزيوني مع الإعلامي نشأت الديهي في برنامج “بالورقة والقلم” المذاع على قناة TEN، أشار إلى أن قيمة هذه الاستثمارات تضاعفت بسبب ارتفاع الدولار، قائلاً: “عندما كان الدولار عند 16 و18 كان كم تريليونين؟”. كم سعر الدولار اليوم اذا كان سعره 50؟وأعلن أن ما بين 70 إلى 80 بالمائة من مشاريع البنية التحتية المخطط لها تم إنجازها. بحلول نهاية العام، سيبدأ القطار فائق السرعة مرحلة الاختبار وسيدخل الخدمة. وسيتم إنجاز مشروع القطار الخفيف، وسيتم إنجاز جميع الموانئ البحرية المخطط لها. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنجاز ما بين 50% و60% من الموانئ الجافة، وسيتم استكمال شبكة الطرق الوطنية، بما في ذلك مشاريع البناء الجديدة ومشاريع تحسين الكفاءة.وأكد أن مشاريع البنية التحتية ليست نتاج قرارات فردية. بل هو جزء من خطة استراتيجية شاملة وضعتها الدولة المصرية منذ عام ٢٠١٤، وقال: “هذا هو التخطيط الذي كانت الدولة على دراية به وخططت له. يعتقد الناس أن الفكرة الرئيسية كانت: هيا يا جمل، نفذ هذا المشروع”. هذه خطة طُبّقت على جميع جوانب الحياة المصرية منذ عام ٢٠١٤.وأشار إلى أن البنية التحتية المتكاملة تخلق الآن مسارات لوجستية متعددة لقناة السويس من خلال ربط مينائي طابا والعريش بخط سكة حديد، وربط مينائي السخنة والإسكندرية الدخيلة بخط سكة حديد وقطار فائق السرعة وطريق سريع. كما يجرى حالياً تطوير ميناء سفاجا وإنشاء ميناء جاف ومنطقة لوجستية في قنا، فضلاً عن الموانئ البرية السلوم والجرجوب وأرقين وقسطل على الحدود مع السودان.وأشار إلى أن الرئيس السيسي كلف وزارة النقل بدراسة إنشاء رصيف بطول 500 متر وعمق 22 متراً أمام مجمع السويس للصلب مباشرة لاستقبال السفن الضخمة التي تحمل حمولات تصل إلى 400 ألف طن من البرازيل أو أستراليا.واختتم قائلاً: “العالم أجمع ينظر إلينا الآن. الشرق يقول: يجب أن تكونوا جزءًا من طرقنا، والغرب يقول: يجب أن تكونوا جزءًا من ممرات تنميتنا وطرقنا. مصلحة مصر فوق كل اعتبار، ونحن نعمل في كل الاتجاهات لربط شرقنا بغربنا، وشمالنا بجنوبنا، وربط مصر بمحيطها”.