إعلام الوزراء يستعرض بالفيديو تفاصيل مشروع القطار الكهربائي السريع

• يتضمن المشروع 3 مسارات رئيسية بطول 2000 كم و60 محطة. • تم الانتهاء من أعمال البناء في محطات الخط الأول، ويستمر العمل في التشطيبات النهائية ومد المسارات. • يتضمن المشروع 6 مراكز صيانة وورشتين رئيسيتين لتقديم خدمات الصيانة المتكاملة. • تم تصميم المحطات لاستيعاب الأشخاص ذوي الإعاقة من خلال الحلول التكنولوجية التي تسهل الوصول إلى التذاكر والمنصات.

نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء عبر حساباته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي فيديو تعريفي بالخط الأول لمشروع القطار السريع. ويسلط الفيديو الضوء على المشروع باعتباره نقلة نوعية في منظومة النقل الأخضر ونوعاً جديداً من التنمية، ويأتي ضمن رؤية الدولة لبناء منظومة نقل حديثة وآمنة تتماشى مع التطورات العالمية في مجال النقل المستدام.

ويأتي ذلك في ظل النمو القوي الذي شهده قطاع النقل في مصر خلال السنوات الأخيرة، مدفوعاً بتنفيذ عدد من المشروعات الكبرى لتطوير البنية التحتية وتحسين الاستدامة البيئية والاقتصادية. وستساهم هذه المشاريع في تحسين نوعية حياة المواطنين، وتقليل الازدحام المروري، وتوفير وسائل نقل صديقة للبيئة.

وفي الفيديو، أوضح مدير مشروع القطار السريع أن المشروع يتكون من ثلاث مراحل رئيسية. المرحلة الأولى تبدأ بميناء العين السخنة وتمر بالقاهرة والإسكندرية وتنتهي بمحافظة مرسى مطروح بطول 660 كم.

وأشار مدير المشروع إلى أن المرحلة الثانية من القطار السريع ستنطلق من حدائق أكتوبر وتتجه جنوبا إلى أسوان وأبو سمبل، فيما ستنطلق المرحلة الثالثة من قنا وتتجه شرقا إلى البحر الأحمر مرورا بسفاجا والغردقة.

وأضاف أن المشروع يتكون من 60 محطة بطول إجمالي يبلغ 2000 كيلومتر، ويضم ثلاثة أنواع من القطارات: قطار فيلارو فائق السرعة، وقطار ديزيرو، وقطار الشحن فيكترون.

ويظهر في الفيديو اكتمال كافة أعمال البناء في محطات الخط الأول. يتركز العمل حاليًا على اللمسات النهائية، وبناء الجسر ووضع المسار. وأوضح أن مواقع المحطات تم اختيارها بعناية لتتكامل مع خطوط النقل الحالية، وبالتالي زيادة كفاءة الشبكة وخدمة شريحة واسعة من المواطنين.

وأظهر الفيديو أن التصميم أخذ في الاعتبار احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة، حيث استخدم الحلول التكنولوجية لتسهيل وصولهم إلى صالات المغادرة ومكاتب التذاكر وأرصفة القطارات. وبالإضافة إلى ذلك، تم فصل صالات المغادرة عن صالات الوصول لضمان حركة سلسة داخل المحطات.

وفيما يتعلق بأعمال الصيانة، أظهر الفيديو أن المشروع يضم ستة مراكز صيانة موزعة على الخط الأخضر الذي يغطي العاصمة الإدارية برج العرب – مرسى مطروح، والخط الأزرق الذي يغطي قنا – أبو سمبل – أسوان، بالإضافة إلى ورشتين رئيسيتين في أكتوبر وقنا لتقديم خدمات الصيانة المتكاملة للقطارات.